3月1日，各大新能源品牌2月交付成績(jī)單出爐，繼1月銷量腰斬之后，2月銷量環(huán)比漲聲一片！

比亞迪依舊遙遙領(lǐng)先，銷量高達(dá)19．36萬(wàn)輛，穩(wěn)坐冠軍寶座；埃安以30086輛的銷量成績(jī)位列第二；理想汽車緊隨其后，交付新車16620輛；蔚來(lái)、哪吒汽車2月交付量均破萬(wàn)輛，分別交付新車12157輛、10073輛；小鵬尚未走出低谷，2月交付6010輛，增速較慢。

其他幾家新勢(shì)力中，零跑、極氪相比1月交付量均有大幅回升，而嵐圖、問(wèn)界則延續(xù)了交付下滑的態(tài)勢(shì)。

而剛剛加入競(jìng)爭(zhēng)格局還不滿半年的長(zhǎng)安深藍(lán)，在經(jīng)歷了最初的交付高光時(shí)刻后，目前也進(jìn)入了穩(wěn)步向上的態(tài)勢(shì)。

NO．1 ? 比亞迪：193655輛

比亞迪2月新能源汽車銷量19．36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112．3％。其中，比亞迪EV乘用車銷量為90639輛，DM混動(dòng)車型銷量為101025輛，兩種類型的占比分別為47％和53％，顯然插電混動(dòng)是比亞迪增勢(shì)較大的部分。

具體到品牌，王朝、海洋網(wǎng)車型合計(jì)賣出了18．43萬(wàn)輛，占比超過(guò)了95％，仍是目前整個(gè)品牌銷量貢獻(xiàn)的主力；騰勢(shì)品牌在2月份表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，僅憑D9一款車型便取得了7325輛的成績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)13．8％。

騰勢(shì)D9自上市以來(lái)，銷量一直攀升，從350臺(tái)到3451臺(tái)，再到今年1月份的6439輛，以及2月份的7325輛，穩(wěn)坐35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷量冠軍寶座。

除此之外，比亞迪2月海外銷售新能源乘用車合計(jì)達(dá)到1．5萬(wàn)輛，再度刷新紀(jì)錄。截至目前，比亞迪本年累計(jì)銷量達(dá)到34．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90．13％。

NO．2 ? ?埃安：30086輛

埃安2月的市場(chǎng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。2月，埃安銷量重回3萬(wàn)大關(guān)，環(huán)比增長(zhǎng)194．8％，這是當(dāng)月所有新能源品牌中市場(chǎng)表現(xiàn)回彈最大的品牌。

之所以強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，或與埃安此前執(zhí)行的市場(chǎng)策略有直接關(guān)系。埃安2月出臺(tái)的多項(xiàng)政策，包括5000元／輛的限時(shí)交付激勵(lì)，3年0息、低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼，以及陸續(xù)在18個(gè)城市部分站點(diǎn)或充電樁免費(fèi)充電、星期日免費(fèi)充電等。

根據(jù)埃安規(guī)劃，今年制定了保底50萬(wàn)輛，沖擊60萬(wàn)輛的目標(biāo)。1－2月份，埃安累計(jì)銷量已超過(guò)4萬(wàn)輛，這也就意味著接下來(lái)的10個(gè)月，埃安要平均每月交付4．6萬(wàn)輛才能完成目標(biāo)。而這個(gè)重?fù)?dān)，或?qū)⒙湓诎０睭yper等新車的肩膀上。

NO．3 ?理想汽車：16620輛

“蔚小理”中，理想汽車依舊維持較高的交付量，2月共計(jì)交付新車16620輛，同比增長(zhǎng)97．5％。自交付以來(lái)，理想累計(jì)交付量為289095輛。

2月8日，全新車型理想L7正式發(fā)布，同時(shí)理想L8新增了全新Air車型，兩款車型的到來(lái)，將品牌的起售價(jià)進(jìn)行了進(jìn)一步下探，新車即將于3月初開(kāi)啟首批用戶交付，相信在銷量上會(huì)有進(jìn)一步提升。

NO．4 ? 蔚來(lái)汽車：12157輛

作為新勢(shì)力陣營(yíng)中產(chǎn)品線最豐富的“老大哥”，蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)始轉(zhuǎn)暖。2月蔚來(lái)汽車交付新車12157輛，同比增長(zhǎng)98．3％。

其中，SUV交付5037輛，轎車交付7120輛。在全年財(cái)報(bào)中，蔚來(lái)汽車預(yù)測(cè)2023年一季度交付量為31000至33000輛。

目前來(lái)看，蔚來(lái)一、二代平臺(tái)車型順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換，蔚來(lái)EC7、全新ES8等新車也將于今年上半年開(kāi)啟交付，未來(lái)幾個(gè)月很可能回迎來(lái)一波小高峰。

同時(shí)，在體系力建設(shè)上，蔚來(lái)2023年將新增1000座換電站，護(hù)城河可以說(shuō)越挖越深，這也將是蔚來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

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NO．5 ? 哪吒汽車：10073輛

哪吒的銷量依舊保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2月哪吒汽車交付10073臺(tái)，同比增長(zhǎng)41．5％。其中，哪吒V車系交付5013臺(tái)，哪吒U車系交付3012臺(tái)，哪吒S交付2048臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)35％，占當(dāng)月總銷量約20％。

對(duì)于哪吒S而言，一臺(tái)售價(jià)為19．98萬(wàn)－33．88萬(wàn)元的車型，能有如此銷量屬實(shí)不易。

實(shí)際上在2月初，哪吒汽車便已經(jīng)對(duì)旗下售價(jià)最高的車型哪吒S進(jìn)行了變相降價(jià)，即消費(fèi)者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣20000元車款的活動(dòng)，相當(dāng)于變相降價(jià)1．5萬(wàn)元。

哪吒S有超越同級(jí)的配置和尺寸，也有低于競(jìng)品的價(jià)格和品牌辨識(shí)度，當(dāng)然這一層品牌辨識(shí)度也會(huì)隨著銷量的增多而逐步提升。

2023年，哪吒汽車定下了30萬(wàn)臺(tái)的年度銷量目標(biāo)，而今年前兩個(gè)月累計(jì)交付量為1．6萬(wàn)臺(tái)。另截至2023年2月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付26．4萬(wàn)臺(tái)。

NO．6 ? ?小鵬汽車：6010輛

小鵬汽車近半年以來(lái)銷量處于持續(xù)低迷的狀態(tài)，僅在去年12月有一波沖高，今年開(kāi)年兩個(gè)月表現(xiàn)不盡人意。2月小鵬汽車共交付6010臺(tái)，同比下滑3％。從目前公布了1月銷量的企業(yè)來(lái)看，小鵬汽車是唯一一家同比下滑的品牌。

雖說(shuō)交付數(shù)據(jù)并不是很亮眼，但小鵬最大賣點(diǎn)是智能化，而這一初現(xiàn)雛形的技術(shù)無(wú)疑會(huì)帶來(lái)巨大成本，成為小鵬壓低成本最大阻力，未來(lái)在智能化領(lǐng)先的小鵬將潛力無(wú)限，重回萬(wàn)臺(tái)輛交付甚至更高也是可能的。

此外，近期有一款小鵬新SUV路試諜照被曝光，命名為F30，產(chǎn)品正式命名據(jù)猜測(cè)應(yīng)該為G5或是G7，定位在G9之下。F30的出現(xiàn)意味著小鵬的產(chǎn)品線將更為豐富，可以給消費(fèi)者提供更多的選擇性。

NO．7 ? ?極氪汽車：5455輛

2月極氪汽車交付新車5455輛，同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)87％、75％，但距離其去年12月份11337臺(tái)銷量的高點(diǎn)，依舊有1倍多的差距。

不過(guò)，極氪在1月份進(jìn)行了生產(chǎn)線改造升級(jí)，加上春節(jié)的因素，產(chǎn)能受到不小影響。2月份，環(huán)比增長(zhǎng)75％，可見(jiàn)產(chǎn)能已開(kāi)始逐步恢復(fù)。截至目前，極氪已累計(jì)交付8．65萬(wàn)輛。

2023年，極氪目標(biāo)銷量是14萬(wàn)輛，月均銷量1．2萬(wàn)輛。前兩個(gè)月銷量不到一萬(wàn)，后期追趕的壓力不小。

極氪將計(jì)劃推出兩款全新產(chǎn)品，首款車型極氪X已發(fā)布官圖和六款車色，預(yù)計(jì)于4月開(kāi)幕的2023上海車展正式亮相，并有望在年內(nèi)上市。

NO．8 ? ?長(zhǎng)安深藍(lán)：4103輛

長(zhǎng)安深藍(lán)2月交付量為4103 輛，處于穩(wěn)步向上的態(tài)勢(shì)，這也是繼去年12月份銷量迅速破萬(wàn)、1月交付量再創(chuàng)佳績(jī)之后，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03連續(xù)三個(gè)月用實(shí)際成績(jī)獲得用戶認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固造車新勢(shì)力的行業(yè)地位。

從去年8月正式開(kāi)啟交付后，長(zhǎng)安深藍(lán)累計(jì)交付量已達(dá)37328輛。

2月份，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03煥新升級(jí)，純電705km版本開(kāi)始交付，搭載APA7．0遠(yuǎn)程代客泊車及NID3．0領(lǐng)航智駕輔助的高階智能駕駛版到來(lái)，同時(shí)第二款車型S7即將亮相，預(yù)計(jì)將于年中開(kāi)啟上市交付。

與深藍(lán)SL03一樣，深藍(lán)S7也會(huì)同步推出沉淀、增程和氫能車型。屆時(shí)，將與SL03形成轎車＋SUV的雙子星產(chǎn)品陣營(yíng)，滿足用戶不同場(chǎng)景的出行需求。

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NO．9 ?AITO問(wèn)界：3505輛

由賽力斯和華為聯(lián)合推出的AITO問(wèn)界出人意料地出現(xiàn)進(jìn)一步銷量下滑。2月AITO問(wèn)界交付量?jī)H有3505輛，環(huán)比下滑21．68％，連續(xù)兩月銷量環(huán)比下滑。

問(wèn)界已經(jīng)很久沒(méi)有站上月銷超1萬(wàn)輛的高點(diǎn)上，即使緊隨特斯拉之后選擇降價(jià)換銷量，終端銷量依舊沒(méi)有起色，這表明以價(jià)換量的策略失效了，至少目前沒(méi)有奏效。

當(dāng)前，華為智選車模式正走在擴(kuò)張的路上，今年還要相繼與奇瑞和江淮推出全新智選車，這無(wú)形之中讓銷量不見(jiàn)起色的問(wèn)界倍感壓力。

NO．10 ? 零跑汽車：3198輛

2月零跑汽車交付3193輛，同比下滑7％，在1月1139輛的基礎(chǔ)上環(huán)比增長(zhǎng)180％。在此之前，零跑汽車交付量曾連續(xù)5個(gè)月（2022年5月至9月）超過(guò)1萬(wàn)輛，最高時(shí)達(dá)到1．25萬(wàn)輛。

零跑汽車高級(jí)副總裁曹力稱，今年一二月的銷量數(shù)據(jù)不太好看的原因，一是去年補(bǔ)貼退坡之后原來(lái)的存量車不想成為包袱，二是要為今年全力推全新車型做出準(zhǔn)備包括春節(jié)期間工廠要為上新的車輛做準(zhǔn)備、做調(diào)整。

為了提升銷量，3月1日零跑C11增程版車型也正式上市，起售價(jià)還不到15萬(wàn)元。與此同時(shí)，新款零跑T03價(jià)格也大幅下調(diào)，最高降幅為2．26萬(wàn)元。新款零跑C01降幅更高，達(dá)到了5．8萬(wàn)元。

NO．11 ?創(chuàng)維汽車：1476輛

2 月創(chuàng)維汽車共交付 1476 臺(tái)，環(huán)比 1 月增長(zhǎng) 24．2％，海外出口 323 臺(tái)。作為對(duì)比，1月創(chuàng)維汽車共交付1188臺(tái)，海外出口668臺(tái)；2022 年全年總銷量 21916 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 255．72％。

目前，創(chuàng)維汽車擁有創(chuàng)維 EV6、創(chuàng)維 HT－i 等車型，在2022 年 7－12 月銷量實(shí)現(xiàn)六連漲，新的一年銷量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但2023年面臨的挑戰(zhàn)依然艱巨。

創(chuàng)維汽車表示，根據(jù) 2023 年經(jīng)濟(jì)效益調(diào)整國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，國(guó)內(nèi)主銷混動(dòng)車型、海外發(fā)力純電車型，必保全年銷售目標(biāo) 40000 臺(tái)。

NO．12 ?嵐圖汽車：1107輛

嵐圖汽車銷量仍舊低迷，2月嵐圖汽車共交付新車1107輛，環(huán)比下降28％，目前嵐圖汽車旗下有SUV嵐圖FREE、MPV嵐圖夢(mèng)想家以及轎車嵐圖追光三款車型在售，但去年新車交付量?jī)H有1．9萬(wàn)輛。

不過(guò)，隨著嵐圖產(chǎn)能逐步恢復(fù)、銷售服務(wù)體系回歸正軌、產(chǎn)品OTA升級(jí)等一系列措施，尤其是嵐圖追光訂單表現(xiàn)強(qiáng)勁。下一步，隨著嵐圖追光上市，將帶動(dòng)嵐圖全產(chǎn)品體系營(yíng)銷進(jìn)一步增長(zhǎng)。

寫(xiě)在后面：

整體來(lái)看，春節(jié)后的2月迎來(lái)今年車市的啟動(dòng)期，大部分新能源品牌2月銷量均較上個(gè)月有所回升。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)135．0萬(wàn)輛，其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)40．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46．6％，環(huán)比增長(zhǎng)20．3％，新能源車型滲透率為29．6％。

隨著消費(fèi)者信心持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，線下展廳客流熱度在節(jié)后持續(xù)升溫，汽車零售預(yù)計(jì)將在3月平穩(wěn)步入正軌，而在你追我趕的月度交付量背后，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。