近日，業(yè)內(nèi)媒體汽車(chē)公社曝光了多家主機(jī)廠4月份（截止4月17日）最新的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，目前4月銷(xiāo)量同比下降最多是上汽通用，跌幅68％；一汽大眾、上汽大眾分別跌64％和66％；東風(fēng)日產(chǎn)跌60％；一汽豐田跌52％，廣汽豐田跌37％，東風(fēng)本田跌54％、廣汽本田跌47％；北京奔馳同比下滑55％。

唯一正增長(zhǎng)的是比亞迪，上險(xiǎn)量達(dá)到3．5萬(wàn)輛，同比漲幅＋89％。

總體來(lái)看，江浙滬和長(zhǎng)春周邊等受疫情影響較為嚴(yán)重區(qū)域的主機(jī)廠，上險(xiǎn)量受打擊最為嚴(yán)重，華南地區(qū)的主機(jī)廠相對(duì)較輕，但也不容樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，同比跌幅最小的。

而比亞迪一枝獨(dú)秀的局面，或大大得益于其自身較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

幾天前，乘聯(lián)會(huì)對(duì)4月狹義乘用車(chē)零售數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)就指出，零售市場(chǎng)將在110．0萬(wàn)輛左右，同比下降31．9％，環(huán)比下降30．3％。其中，4月第一、二周汽車(chē)零售受到生產(chǎn)停滯、終端閉店等影響較大，日均零售分別為2．46萬(wàn)輛、2．67萬(wàn)輛，日均同比分別下滑32％、39％。

新能源市場(chǎng)方面，部分頭部廠商受生產(chǎn)供應(yīng)的影響，短期銷(xiāo)量下滑，但其余廠商仍保持了良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，預(yù)計(jì)本月新能源市場(chǎng)仍將保持25％以上的市場(chǎng)滲透率。

乘聯(lián)會(huì)表示，通過(guò)與50多家汽車(chē)企業(yè)溝通了解情況，認(rèn)為疫情帶來(lái)的影響嚴(yán)重超出預(yù)期。有消息稱，為降低損失恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，部分外資車(chē)企考慮撤離上海。半導(dǎo)體供應(yīng)商巨頭安森美因上海疫情管控，將關(guān)閉位于上海的中國(guó)全球配送中心，遷至新加坡和菲律賓。還有某汽車(chē)零部件巨頭中國(guó)區(qū)高管在朋友圈表示，考慮或?qū)⒅袊?guó)總部遷至香港。如果撤離屬實(shí)，或?qū)?duì)緩和疫情下的供應(yīng)鏈緊張局面有所幫助。

除車(chē)企減產(chǎn)停產(chǎn)因素外，封控地區(qū)的居民收入和消費(fèi)信心也受到一定沖擊，進(jìn)一步制約車(chē)市回暖。

稍微值得慶幸的是，作為全國(guó)汽車(chē)重鎮(zhèn)，本輪疫情最為嚴(yán)峻的上海地區(qū)主機(jī)廠以及零部件廠商已經(jīng)在逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，經(jīng)濟(jì)也正在逐步恢復(fù)穩(wěn)定。

張文宏近日接受采訪時(shí)也表示，上海抗疫已經(jīng)初見(jiàn)成效，雖然存在較高反彈風(fēng)險(xiǎn)，但好消息是管控區(qū)外的社會(huì)面病例數(shù)呈逐步下降趨勢(shì)，部分行政區(qū)已實(shí)現(xiàn)社會(huì)面篩查全陰性。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，4月第三、四周在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動(dòng)下，降幅將持續(xù)收窄。第四周日均同比降幅為26％左右，日均零售回升至6．9萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)下，產(chǎn)能有一個(gè)爬坡的過(guò)程。他認(rèn)為，上海4月20號(hào)之后能逐步解封，后面一兩周會(huì)有巨大的產(chǎn)能釋放。今年3月份汽車(chē)產(chǎn)量為180萬(wàn)輛，4月預(yù)計(jì)為120萬(wàn)輛，環(huán)比跌幅約為33％。

???????原文標(biāo)題?:?腰斬！4月中上旬車(chē)企上險(xiǎn)量同比大降，比亞迪一枝獨(dú)秀