“如果說，安全是新能源汽車產業發展的前提，沒有安全就談不上發展，那么融資支持就是新能源汽車產業可持續發展的重要保障。”在近日舉辦的第八屆電動汽車百人會論壇上，中國上市公司協會黨委書記、執行副會長柳磊在演講中如此表示。

他指出，截至2021年底，我國新能源汽車整車制造企業數量達到198家，新能源汽車相關企業超過30萬家，超過八成企業注冊時間在五年以內，對于以資金密集型或技術密集型為主的新能源智能汽車企業，公司發展仍需要大量持續性的資金投入。

事實上，在過去一年，在新能源汽車相關企業數量不斷增加的同時，新能源汽車賽道吸金也可謂“滔滔不絕”。

據企查查數據研究院推出《2021年新能源汽車行業投融資數據報告》顯示，2021年新能源汽車賽道融資事件數量為歷年最多，共計239起，披露總額達3639億元，同比大增181.66%，創下歷史新高。結合此前情況來看，新能源汽車賽道年融資披露總額從1000億元到3000億元，只用了一年時間。

?

新能源汽車賽道近十年融資情況；圖片來源：企查查

那么，在2021年，哪些企業更“吸金”？

企查查數據顯示，吸金能力最強的是寧德時代，去年披露融資總額超582億元，完成一輪定向增發。具體來看，去年8月，寧德時代發布公告，擬定增 582 億元在福鼎、肇慶、常州、寧德四大基地投建5個項目儲能電池產能，合計137GWh，此外還包括 30GWh儲能電柜、70億元新技術研發以及93億元補充流動資金等項目。

披露融資額排名第二的是比亞迪，去年披露融資總額超266億元。資料顯示，去年1月，比亞迪公告稱，公司擬按配售價每H股225港元配售1.33億股新H股，配售所得款項總額預計約為299.25億港元。后相關公告顯示，截至2021年6月30日止六個月，比亞迪已悉數動用所述配售事項所得款項凈額約人民幣249.83億元。而在該年11月，比亞迪又公告稱擬募資約138億港元，持續加大動力電池產能布局。

恒大汽車排名第三，去年披露融資總額超220億元。去年4月，恒大汽車發布公告，稱已從全部六名投資者收取260億港元款項，并已完成增發新股。而后在11月，恒大汽車再次發布公告，稱將通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售1.75億股，預期配售獲得款項約5億港元。

2021新能源汽車賽道融資金額TOP10項目；圖片來源：企查查

從上表中可以看到，融資額較大的還有蔚來汽車、小鵬汽車、寶能汽車、哪吒汽車等新能源車企。其中蔚來汽車披露融資總額超127億元，小鵬汽車披露融資總額超123億元，寶能汽車披露融資總額超120億元，均在去年完成了戰略融資。

就上游供應商來說，在寧德時代之外，蜂巢能源也展現出了“吸金”實力。數據顯示，蜂巢能源去年融資總額超201億元。資料顯示，去年12月，蜂巢能源完成B+輪股權融資，該輪融資金額60億元，投資方主要包括：川能投、大族激光、星宇股份等產業鏈合作伙伴，鼎暉投資、中移資本、興業銀行、優勢資本、人保資本、泰康投資等產業投資機構，湖州、鹽城、上饒等國資平臺。而在這一年早些時候，蜂巢能源還先后完成了35億元的A輪融資以及102.8億元的B輪融資。

當然，以上僅僅是2021年的數據，如果將時間放大到近十年來看，情況則有些許不同。

企查查數據顯示，2012-2021年，新能源汽車賽道融資事件共1136起。2016至2018年融資事件連續三年超過160起，2017年是融資事件最多的一年，達185起。2019年相關事件數和披露金額有所回落。其中，2020年新能源汽車賽道融資事件89起，首次突破千億元大關。

?

近十年融資金額TOP10新能源企業；圖片來源：企查查

而從其公布的近十年新能源汽車項目的融資總金額來看，寧德時代仍然位居榜首，融資總額達848.1億元。不過排名第二的是Rivian Automotive，其十年披露融資總額為847.3億元。蔚來汽車則排名第三，披露融資總額為455.4億元。此外，入圍融資金額TOP10的新能源汽車項目還有法拉第未來、小鵬汽車、比亞迪、威馬汽車、北汽藍谷、恒大汽車、理想汽車等。

由此可見新能源汽車市場的資本熱度以及走向，而毫無疑問，這對于相關企業以及整個新能源汽車產業做優做強提供了極大助力。柳磊在演講中表示，一直以來，資本市場發揮了積極的優化資源配置作用，特別是在核心技術自立自強、推動綠色低碳轉型等方面，為新能源智能汽車發展注入了新動能、新活力，為我國汽車工業實現“彎道超車”提供了良好機會，“希望廣大企業把握機遇，借助資本的力量實現做優做強。”

至于新能源汽車賽道未來資本熱度的變化，企查查方面表示，新能源汽車賽道未來將持續獲取資本的青睞，但是否能像2021年急速發展，仍然有待時間的檢驗。

文章來源：蓋世汽車

作者：Mina